深瞳工作室出品

科技日报记者 李林旭 运营 冯卫东 房琳琳

片子《地心引力》开首有多么一幕：国际空间站突遭一场“碎片雨”***击击 。深瞳鳞集的丨空“碎片雨”不单把国际空间站撞得混乱无章，还构成多名宇航员命丧太空，间碎局将空间碎片的片激风险直不美不雅不雅不雅不雅不雅不雅地涌如今不美不雅不雅不雅不雅不雅不雅众面前。

多么的增治“太空惊魂”并不是毫无科学按照。前不久 ，何破神船二十号飞船因疑似遭空间藐小碎片撞击而推迟前去。深瞳出于安然思虑
，丨空三名航天员幻想下场“改签”神船二十一号飞船前去地球。间碎局此次义务再次将空间碎片的片激风险拉回群众视野。

空间碎片 ，增治又称太空残剩 ，何破泛指全数在轨运转或再进除夜气层的深瞳没法延续工作的天然物体 。往后，丨空幻想下场有若干很多若干良多若干很多若干良多若干很多若干空间碎片？间碎局碰撞风险有多除夜？治理存在哪些痛点？若何应对这些挑衅 ？科技日报记者举办了深切采访。

多重风险渐显

两年前的一天，加拿除夜地舆学家萨曼莎·劳勒收到一封询问电子邮件，内容是在离她不远处的一块农田里展示了疑似空间碎片。是以  ，劳勒向素有“太空窥测”之称的美国天体物理学家乔纳森·麦克道威尔确认 。

“轨迹对得上 ！时分对得上 ！地址对得上！外形对得上！”麦克道威尔陈述科技日报记者，他很快答复劳勒：没错，这就是源自美国太赤技能试探公司（SpaceX）龙飞船的空间碎片 。

后续盼看也印证了麦克道威尔的剖断 。一番独霸后，SpaceX的两名事恋人员静静用一辆卡车把碎片拉走了。

除加拿除夜外，比来几年来不幸被空间碎片“砸中”的国度还包含美国、澳除夜利亚
、波兰、印度等 。

除对居平易近平易近身和财富安然产生发火影响外
，空间碎片对平易近航业的影响也日趋闪现。

旧年1月16日，美国捷蓝航空一架飞机在飞往波多黎各途中，俄然被空管陈述后方有毁伤空域，因为碰着了SpaceX星舰爆炸后产生发火的“碎片雨” 。当然此次“碎片惊魂”末尾有惊无险
，但靠侥幸过关 ，真实就是在赌命运
。

仅旧年一年
，SpaceX的5次星舰发射就有3次不测产生发火“爆炸” ，个中2次在劳碌空域产生发火除夜量碎片。旧年3月的一次爆炸产生发火的“碎片雨” 
，招致约240架次航班遭到烦扰，迫使28架飞机紧要改道。

当然 ，受影响最除夜的仍是在轨航天器及宇航员 。

“对在轨空间资产及人员来讲，空间碎片可谓‘太空杀手’，带来的风险愈加直接。一旦产生发火碰撞，会对卫星构成破坏 ，甚至对航天员生命产生发火威胁。”东南财富除夜学传授 、原国度能技能研究展开筹算（863筹算）航天航空局限专家组组长袁建平向记者展示
。

在低地轨道 ，空间碎片撞击航天器的平均绝对速度约为10千米/秒，一颗黄豆大年夜小的碎片
，其撞击动能相当于一颗手榴弹爆炸。

2024年6月，一颗俄罗斯卫星在轨道上俄然崩溃 ，产生发火100多块碎片 。因为碎片距离国际空间站较近，宇航员不克不及不紧要进进载人飞船避险待命约一小时。

数量不竭添加

欧洲空间局（ESA）的最新数据展示，尺寸除夜于10厘米的空间物体约有5.4万个，个中包含约9300个有效载荷；尺寸在1厘米至10厘米之间的空间碎片约有120万个；尺寸在1毫米至1厘米之间的空间碎片约有1.4亿个 。

“自我涉足这一局限以来，空间碎片数量不时在不竭添加。往后，可被追踪到的空间碎片数量约有4.5万个 。”ESA空间安然筹算办公室主任霍尔格·克拉格陈述记者 ，空间碎片问题正变得愈来愈严重 ，他的同事时不时要对ESA在轨航天器奉行避碰独霸，且独霸愈来愈频繁。

“跟着卫星的激增 
，无害烦扰案例也会激增，这大年夜大年夜约影响航天遨游飞翔义务并招致独霸偏向，从而产生发火新的碎片
。”国际电信联盟在发给记者的书面答复中指出
。

能被追踪到的空间碎片只是“冰山一角”
，更多的是那些还没有法被追踪和辨认本源的藐小碎片，其风险一样不容小觑。

“看得见的还能躲躲 ，看不见的才是防不堪防。”星图测控初级副总裁罗丹陈述记者，真正致命的“刺客”经常是那些藐小碎片 。

更令人揪心的是 ，碎片在空间轨道的密度抵达必定程度后 ，将触发多米诺骨牌般的级联碰撞 ，进而催生自我贯穿连接的碎片带 。

“空间碎片数方针添加快度超出我们预期。”泰国地舆信息与空间技能展开局空间技能研究中心主任西提蓬·昌努辛向记者展示，当然很难料想具体甚么时辰会构成严重的碎片带，但假定不积极应对 ，这一天必定会到来 。

碰撞风险加重

空间碎片不竭添加 ，航天发射活动日趋频繁是启事之一 。随之而来的，是轨道碰撞风险的慢慢添加 。

数据展示，2025年，全球太空发射活动再立异高，各国共举办329次轨道发射考验考验活动 ，放置了4522颗卫星。

“10年前 ，我们只需1000多颗在轨活泼卫星。如今，我们有1万多颗。10年后，我们大年夜大年夜约有100多万颗。”麦克道威尔认为 ，往后全球航天活动正进进贸易化高速扩大年夜大年夜大年夜大年夜、巨型星座主导的全新时代。

“当然太空无垠 ，但契合卫星运转、具有高合用价值的特定轨道成本极端无穷，且正变得日趋拥堵 。”袁建平引见，以低轨为例，低轨贸易卫星寿命但凡独一5年
，这意味着在低轨巨型星座风行的当下 ，每年都有成千甚至上万颗卫星寿命到期 。这些卫星服役后
，还需求数年才调在除夜气层中无缺熄灭。这段时分，除夜量卫星的无控流浪，会让低轨气候面对的碰撞风险愈来愈除夜 。

巨型星座的狂飙突进，将本已处于高位的近地轨道避碰压力 ，加快推向极限边沿。

数据展示，2025年
，“星链”卫星奉行了约30万次避碰矫捷，比上一年添加约50%。

“非论是集团避碰次数，仍是添加比例，都是很高的数字
。”罗丹提示，如今良多卫星都在奉行避碰矫捷，但假定彼此不陈述，就随便出问题  。

旧年12月，中美两颗卫星就曾产生发火近距离交会义务 。事前，在560千米轨道高度上，一颗“星链”卫星与一颗中国卫星比来距离仅约200米 。

“这很令人忧虑 
。想象一下，假定在轨卫星数量再添加100倍，这些巨型星座若何贯穿连接安然运转将是宏除夜挑衅。”麦克道威尔说，当然SpaceX撒播宣传技能上没问题 ，但如今空间外形还没有被无缺掌控，一旦卫星相撞，气候会变得特别很是糟
。

“SpaceX比来提出的‘百万星’星座是一个‘嚣张狂’的筹算
。”美国天体动力学家、德克萨斯除夜学奥斯汀分校传授莫里巴·贾赫向记者展示，当然外层空间可以包涵百万颗卫星，但在往后的技能和治理程度下 ，“百万星”星座放置对轨道气候来讲是没法领受之重 。

治理轨则滞后

“浅近国度的贸易卫星星座肆意扩大年夜大年夜大年夜大年夜，窘蹙有效监管，带来较着安然挑衅。”中国代表在旧年12月29日举办的安理睬阿里亚编制会议会议上指出，“前不久 ，一颗‘星链’卫星产生发火崩溃，产生发火100多枚碎片
。这对一些不具有控轨身手
、贫窭空间态势感知身手和回响时分的展开中国度航天器而言，无疑是宏除夜风险 。”

这颗“星链”卫星于2025年12月17日在约418千米的轨道高度产生发火特别很是
。SpaceX随后宣布声明称 ，这颗卫星产生发火特别很是时所处的轨道低于国际空间站地址的轨道，不会对国际空间站及其宇航员构成风险
。

可是，对中国空间站的埋伏风险
 ，SpaceX的这份声明却只字未提，美国官方后续也没有宣布相干评价和声明。

有国际不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅不雅查询拜访人士对这类不通明的做法开宗明义地提出攻讦
。在日趋拥堵的轨道气候下
，信息泄漏的单方面通明对成立国际行动绳尺相当次要。

这一案例也凸显出空间碎片国际治理的短板。“你大年夜大年夜约想象不到，往后空间活动的功令基石仍是暗斗时代杀青的《外空合同》
，距今已有近60年汗青。”麦克道威尔坦言，事前全球真正具有自力航天身手的国度独一美国和苏联 。

“《外空合同》只需寥寥数页 
，根柢没提空间碎片和空间交通治理问题。”克拉格展示，往后的国际空间治理律例已较着滞后于轨道空间展开理论，既没有端方一个轨道能包涵若干很多若干良多若干很多若干良多若干很多若干卫星，也没有断定空间轨道行动绳尺。

“即便一个空间物体在轨道上已成为‘僵尸’良多年 ，其主权仍属于发射国
。”欧洲干净空间公司（ClearSpace）首席奉行官吕克·皮盖向记者展示，“即便在技能上 ，我们可以把它拾掇损掉落踪落
，但没有了了受权，是没法举办拾掇的。”

如今 ，还没有专门针对空间碎片的硬性国际功令出台，只需一些软性的国际绳尺和指南 。

“当然这些指南和绳尺并没有强逼束厄狭隘力，但有总比没有要好
。”昌努辛展示，先从随便杀青共叫的技能指南进手，再慢慢鞭挞国际和国际律例的杀青 ，不损掉落踪落为一条可行路途。

共寻应对之道

国际电信联盟指出
，空间碎片治理面对的次要挑衅，包含灵敏加重的轨道堵塞、窘蹙具有束厄狭隘力的全球碎片治理轨则、地舆和无线电营业面对的风险上升 、宏壮的地球活动轨道/非地球活动轨道调和等。

“机制上，空间碎片治理的一除夜挑衅就是窘蹙调和
，信息碎片化，数据窘蹙共享 ，彼此窘蹙信赖 。”麦克道威尔展示
，这类场合排场必须改削 ，亟需创建一个“空间交通调和中心”。

技能上，拾掇空间碎片一样面对不小挑衅。“想象一下，你要在轨道上抓取一台洗衣机。它正以每分钟数转的速度翻腾，而你抓它时既不克不及用力过猛 ，又不克不及产生发火新的碎片，这就是技能难点地址 。”皮盖建议
，“我们理应在筹划卫星时就思虑若何才调让它面子地服役，阻拦产生发火新的碎片，并进手拾掇轨道中已有的那些除夜块头 、高风险物体。

“居心思的是，往后空间碎片拾掇的良多创意都与打鱼计策有异曲同工之妙。”贾赫引见，代表性技能线路包含柔性网捕、鱼叉捕获 、机械臂抓取等 。

如今，空间碎片拾掇技能根本上还处于考验考验验证和技能示范阶段，还没有构成除夜局限、低成本的贸易化独霸。

“现阶段，空间碎片拾掇成本太高，再加上窘蹙监管强逼束厄狭隘，鲜有公司主动买单。”开运集团董事长亢瑞卿坦言，燃眉之急是补齐相干根本行动办法短板 ，加强空间碎片监测、空间态势感知和空间交通治理等局限的身手培养汲引。

“谁产生发火的碎片，谁担当拾掇！除夜量新兴贸易公司的展示将鞭挞‘即时拾掇’的完成 ，为此我们要做能技能预备 。”袁建平料想，将来，空间在轨处事将成为行业刚需。空间轨道除夜将展示“卫星4S店”，供给在轨维修 、燃料加注及寿命担搁等处事。

阻拦如今 ，全球已有上百家贸易公司进军在轨处事市场 ，包含开运集团、星图测控、三垣航天 、ClearSpace等。

“措置空间碎片问题，应摒弃往后的‘一次性卫星’编制 ，大年夜力展开太空轮回经济。”贾赫说，将来
，太空将展示“在轨收受领受站” ，对服役卫星举办收受领受再独霸
。

记者手记丨在不合中寻觅“公地共叫”

科技日报记者 李林旭

太空是谁的？

它不属于任何人
，同时也属于全数人。

往后，人类糊口已与太空密不要素，从往常出行的定位导航，到袒护全球的万物互联 ，都离不开空间轨道中的卫星。

阻拦如今，全球在轨活泼卫星数量已超14000颗，仅旧年一年就发射了4000多颗卫星，另有浩瀚巨型星座正在筹算中。大年夜大年夜约用不了多久 ，全球在轨活泼卫星的局限就可以打破十万颗，甚至百万颗 。

当然人类向太空中发射的卫星愈来愈多，但在轨道气候中，既没有“红绿灯”
，也没有“***”，甚至连“交规”都没有 ，更没有“干净工”往拾掇太空残剩。

各类关头行动办法和岗亭的缺损掉落踪落 ，让这一本该有序斥地的全球“公地”，正沦为犷悍展开之地，流闪现愈来愈多的问题。个中，就包含空间碎片问题。

巨型星座放置筹算几回刷屏，与之构成光鲜反差的是空间碎片问题——这个伴随人类试探太空产生发火的隐患
，却鲜有人构和。但这真实不虞味着这一议题不次要 ，因为它相干着太空的可延续展开
。

假定每个主体都想最除夜化独霸空间轨道获益，却无人宁愿赞成主动担当拾掇空间碎片的群众成本 ，那么空间轨道气候的恶化将不成阻拦。

可是  ，在若何对待和应对空间碎片问题上，采访对象的立场和不雅不雅不雅不雅不雅不雅不美不雅不雅不雅不雅念并不合等：

有人认为这一问题相当严重，有人认为这一问题朴实其词；

有人建议强监管
 ，有人支撑弱监管；

有人承诺鞭挞让国际机构担当更多职责，有人主意交给市场来措置；

……

当然采访对象对待空间碎片问题标立场和不雅不雅不雅不雅不雅不雅不美不雅不雅不雅不雅念有不合 ，但也有良多共叫 ，不凡是在加强各方***和合作方面，定见高度齐截 。

他们普及认为 ，没有任何一小我、任何一家企业、任何一个国度能零丁措置空间碎片问题  。唯有全球的科学家 、企业家 、政策制订者等益处攸关方携起手来，才调寻得破局之道。

幻想下场
，太空是我们合营的老家。非论是航天除夜国 ，仍是航天新兴国度 ，非论是坐拥百万颗卫星的贸易公司巨擘，仍是刚才涉足航天局限的草创企业 ，面对的都是不合个太氛围象。

我们有一千条出处把太氛围象弄好 ，没有一条出处把太氛围象弄坏 。

（受访单位供图）