培养汲引地址：广东省深圳市 、惠州市、深汕合作区 。

培养汲引局限 ：新建深汕高铁自深圳铁路关头西丽站引出 ，经深圳罗湖、坪山、惠州惠阳
、惠东，接进广汕高铁深汕站，正线全长 125.486 千米，桥梁 39 座/25995 延米 ，地道 18 座/88447 延米。设厦深联络线 5.925 单线千米，广汕联络线 4.701 单线千米；全线设 6 座车站和 2 座线路所，和西丽站综合工区相干补强工程。个中已先期履行工程（塘朗山地道段）长 13.887 千米。

次要技能标准：1.铁路等第 ：高速铁路。2.正线数量 
：双线。3.筹划行车速度：350 千米/小时 ，西丽至罗湖北段 250 千米/小时 。

中标信息

培养汲引局限:新建成都至达州至万州铁路杀青线全封锁声樊篱工程位于遂宁站东侧，杀青线涪江桥西岸引桥局限 ，新建成都至达州至万州铁路引进遂宁区域既有杀青铁路K179+700-K180+667，长967米
。工程外不雅 ：项目全封锁声樊篱采取门型刚架筹划
，顶部1.5m留通长排烟口 ，两侧设置钢考验平台，外侧钢筋混凝土平台设置7对外爬梯。声樊篱板材采取金属复合吸声板 ，板材采取铝合金材质。屈就末尾筹划批复 ，干戈网立柱和声樊篱刚架合建  。声樊篱门形刚架跨度14.0m
，总高度9.30m，标准间距2m（变形缝处小于2m），金属声樊篱板采取插板式拆卸（顶部弧形板采取吊挂式拆卸）拆卸。声樊篱刚架上部圆弧处采取焊接H型钢，此内部分采取热轧HM400x300x10x16型钢 ，刚架采取集团吊装筹划，防腐采取涂装编制。

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