水乡旅游线城际铁路中标结果
水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG03标段
建设项目地点 ：江苏省苏州市境内
建设项目工程概况 ：水乡旅游线城际铁路江苏段全部位于江苏省苏州市吴江区境内 ，线路起自沪苏省界 ，线城经汾湖、际铁苏州南至八坼 ，标结与上海示范区线 、水乡如通苏湖城际铁路贯通衔接 。旅游路中新建正线27.314km ，线城高架段17.747km，际铁占比64.96% ，标结地下段8.295km ，水乡占比30.37% ，旅游路中路基段1.276km ，线城占比4.67%；共设车站3座 ，际铁高架站2座 ，标结地下站1座 。
本线采用主要技术标准如下 ：本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车 ，铁路等级为城际铁路 ，正线数目为双线 ，设计速度为160公里/小时 ，正线线间距为4米 ，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定）
，正线最大坡度一般地段为20%（困难地段为30%） ，站台长度为210米 ，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO 。
、
招标范围及标段划分 ：本次招标的水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG03标段实施范围为汾湖隧道及路基U型槽段 ，全长3890.0m 。其中U型槽段 ，里程范围SXDK9+208.08~SXD1K9+625.00 ，长度417.4m ，最大深度约10.11m；进口明挖段及工作井里程范围SXD1K9+625.00~SXD1K9+841.43 ，长度216.4m，基坑深度约10.11m~17.58m；盾构段里程范围SXD1K9+841.43~SXDK13+107.78 ，长度3256.2m ，盾构管片外径8.8m，内径8m ，隧顶最大埋深约27.5m 。
本标段于三白荡东侧设路基U型槽
、明挖基坑及盾构始发井 ，以盾构隧道形式下穿三白荡（水域段累计约1.96km）和常嘉高速三白荡特大桥
，至苏州南盾构接收井（不含） 。实施工程内容包含隧道工程
、路基U型槽 、雨棚 、三改工程 、绿化景观及站后预埋预留相关工程等施工 ，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复 ，具体工程范围及内容以施工图纸、说明及工程量清单为准。
计划工期 ：711日历天 ，具体开工时间以发包人通知的时间为准 。
SXLY-TJ-SG03标段
第一名 ：中铁十六局集团有限公司
第二名 ：中铁隧道局集团有限公司
第三名 ：上海建工集团股份有限公司
水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG03标段
建设项目地点 ：江苏省苏州市境内
建设项目工程概况 ：水乡旅游线城际铁路江苏段全部位于江苏省苏州市吴江区境内 ，线路起自沪苏省界 ，线城经汾湖、际铁苏州南至八坼 ，标结与上海示范区线 、水乡如通苏湖城际铁路贯通衔接 。旅游路中新建正线27.314km ，线城高架段17.747km，际铁占比64.96% ，标结地下段8.295km ，水乡占比30.37% ，旅游路中路基段1.276km ，线城占比4.67%；共设车站3座 ，际铁高架站2座 ，标结地下站1座 。
本线采用主要技术标准如下 ：本项目采用交流25千伏接触网供电的市域C型车 ，铁路等级为城际铁路 ，正线数目为双线 ，设计速度为160公里/小时 ，正线线间距为4米 ，最小曲线半径一般地段为1500米（困难地段根据速度确定）
，正线最大坡度一般地段为20%（困难地段为30%） ，站台长度为210米 ，列车运行控制方式为CTCS-2+ATO 。
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招标范围及标段划分 ：本次招标的水乡旅游线城际铁路江苏段SXLY-TJ-SG03标段实施范围为汾湖隧道及路基U型槽段 ，全长3890.0m 。其中U型槽段 ，里程范围SXDK9+208.08~SXD1K9+625.00 ，长度417.4m ，最大深度约10.11m；进口明挖段及工作井里程范围SXD1K9+625.00~SXD1K9+841.43 ，长度216.4m，基坑深度约10.11m~17.58m；盾构段里程范围SXD1K9+841.43~SXDK13+107.78 ，长度3256.2m ，盾构管片外径8.8m，内径8m ，隧顶最大埋深约27.5m 。
本标段于三白荡东侧设路基U型槽
、明挖基坑及盾构始发井 ，以盾构隧道形式下穿三白荡（水域段累计约1.96km）和常嘉高速三白荡特大桥
，至苏州南盾构接收井（不含） 。实施工程内容包含隧道工程
、路基U型槽 、雨棚 、三改工程 、绿化景观及站后预埋预留相关工程等施工 ，以及为完成以上工程所需的临时工程等施工和缺陷修复 ，具体工程范围及内容以施工图纸、说明及工程量清单为准。
计划工期 ：711日历天 ，具体开工时间以发包人通知的时间为准 。
SXLY-TJ-SG03标段
第一名 ：中铁十六局集团有限公司
第二名 ：中铁隧道局集团有限公司
第三名 ：上海建工集团股份有限公司
