杭州湾跨海铁路除夜桥北航道桥主塔封顶

科技日报记者 江耘 通信员 黄文波

6月21日10时08分 ，杭州海铁全国最长跨海铁路除夜桥——杭州湾跨海铁路除夜桥培养汲引迎来关头节点。湾跨在杭州湾嘉兴侧离岸0.9千米的夜桥海面上，由上海国铁建管公司培养汲引治理 、北航中铁除夜桥局承建的道桥北航道桥9号主塔成功封顶。

至此，主塔北航道桥两座高达200米的封顶主塔全数封顶 ，这也是杭州海铁全桥三座航道桥中最早完成主塔施工的航道桥 。

杭州湾跨海铁路除夜桥是夜桥新建南通至宁波高速铁路（简称通甬高铁）关头性独霸性工程
，位于既有杭州湾跨海公路除夜桥下贱 ，北航北起嘉兴海盐，道桥南至宁波慈溪 ，主塔超出杭州湾海域，封顶全长29.2千米
，杭州海铁筹划时速350千米 ，是如今在建的全国最长、培养汲引标准最高的集群式跨海铁路桥梁。除夜桥由北、中、南三座航道桥及海中引桥 、浅滩区引桥等构成。

此次完成主塔施工的北航道桥长932.7米，采取跨径安插为（71.85+169.5+450+169.5+71.85）米的钢箱-钢桁组合梁斜拉桥，主跨达450米，是如今在建的全国最除夜跨度无砟轨道斜拉桥
。该桥设有8号
、9号两座主塔 ，均采取曲线H形钢筋混凝土筹划，塔高为200米 ，施工精度请求极高  
。个中
，8号主塔已于本年1月封顶 。

为确保主塔施工安然精细高效，中铁除夜桥局项目团队研发独霸全封锁智能液压爬模琐细，集模板 、爬升、养护 、监测于一体 ，可以主动同步顶升、及时监控应力与位移 ，并设备全封锁防护平台和主动喷淋养护琐细，构成百米空中“挪动式建造工厂” 。 

针对曲线变截面塔柱施工特点，项目团队对爬模模板
 、支撑琐细和功课平台举办空间多向适应性筹划
，使其可以随塔柱截面改削更态调剂，为强景物象下空中功课供给波动担保。

施工中，项目团队综合独霸BIM 、数字孪生和多源迟滞融合测量技能，对每节段施工举办全过程模仿和及时数据回响。施工前 ，经由过程三维建模延迟推演钢筋 、劲性骨架、预埋件、索导管和模板之间的空间相干，促进空中交错功课烦扰；施工中，采取GPS
、全站仪等多源迟滞融合测量身手，对塔柱线形、截面尺寸和空间姿式举举静态监控。针对强风 、日照、温差等要素对高塔测量的影响，培养汲引者选择风力小 、温度晃荡 、无较着日照影响的“零外形”时段举办精细测量
，有效消弭气候烦扰，确保主塔线形、垂直度和集团姿式精准可控。

如今，杭州湾跨海铁路除夜桥航道桥主梁架设、海中引桥预制墩身及预制箱梁架设有序展开，除夜桥（嘉兴侧）筹算于本年10月完成桥面融合 ，年尾前完成嘉兴侧桥梁主体工程施工  。